연구 검색 결과 (136건)
핵심요약 EU 산업가속화법(IAA)은 2026년 3월 유럽집행위원회가 제출한 규정안으로, 2035년까지 EU GDP 대비 제조업 비중을 20%로 회복하는 것을 목표로 한다. 법안은 세 가지 정책 수단을 중심으로 설계되었다. 첫째, 공공 조달·보조금·재생에너지 경매에 저탄소 및 유럽산(Made in EU) 요건을 의무화하여 역내 전략 산업의 수요 기반을 제도적으로 형성한다. 둘째, 단일 디지털 창구 구축과 포괄적 허가 절차 도입을 통해 제조업 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한다. ...
... 시기 산업 녹색전환: 녹색생산력 육성을 통한 산업역량 재편 2. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환 정책의 추진 방향 + − (1) 전통산업의 녹색 저탄소 전환 (2) 녹색 저탄소 신산업 및 미래산업의 육성 (3) 산업 녹색전환 추진 기반의 구축 3. 중국의 산업 녹색전환 정책 추진에 따른 산업경쟁의 변화와 한국의 대응 + − ... 확대와 녹색 저탄소 생산기반의 구축 산업 전반의 녹색 저탄소 전환 기반 강화 (산업경쟁 기반의 변화) 녹색전력 및 생산기반의 중요성 증대 에너지 공급과 산업수요를 연계한 녹색 저탄소 산업 공통 기반의 구축 한국형 녹색전환(K-GX)의 추진 방향 탄소중립과 산업-에너지-공급망 정책의 유기적 연계를 통한 산업역량 축적형 녹색전환의 추진 자료: 본문의 분석 내용을 ...
... 수출액이 수백억 달러 규모에 이르게 되면서 자동차산업은 1차 협력사부터 소재·부품·장비 기업에 이르기까지 두터운 생태계가 형성되었고, 에너지·금융·물류·서비스 등 연관 산업에 광범위한 파급효과를 미치는 핵심 기간산업으로 자리 잡았다. 이러한 자동차산업의 기술 패러다임이 빠르게 변화하고 있다. 탄소중립 기조가 강화되면서 내연기관차(Internal Combustion Engine, ICE) 중심의 구조가 하이브리드차(Hybrid Electric Vehicle, HEV)·전기차(Electric Vehicle, EV) 등 친환경·전동화 차량 중심으로 재편되고 있다. 주요국의 내연기관차 판매 금지 계획, 전기차 보급목표 상향, 배터리 기술의 ...
동향 검색 결과 (45건)
... 대시장 건설 및 ‘내권식 경쟁’ 정비), ④ 대외 개방 확대와 디지털·그린 무역 촉진, ⑤ 지역·도농 균형 발전, ⑥ ‘쌍탄소’ 기반 녹색 전환, ⑦ 민생 안정(고용·교육·의료·출산), ⑧ 부동산·지방부채 등 리스크의 ‘안정적 해소’ ... 대성(省)의 중추적 역할을 지원하고, 주요 도시군 간 연동을 강화하여 행정구 간의 협력을 심화하고 해양 경제(해안만 계획)의 질적 성장을 추진 (6) 녹색 전환 및 ‘쌍탄(탄소 피크, 탄소 중립)’을 선도 핵심 산업의 에너지 절약 및 탄소 저감 개조를 심화 추진 에너지 강국 계획 요강을 제정하고 신형 에너지 체계 건설 및 녹색 전력(绿电) 활용을 ...
산업연구원(KIET)은 2025년 12월 4일 인도네시아 자카르타에서 개최된 「한-인도네시아 에너지·자원 포럼: 탄소중립 정책 다이얼로그」에 참여하여 한국-인도네시아 간 에너지 전환 및 탄소중립 협력 방안을 논의했다. 본 행사는 Team Korea 플랫폼을 기반으로 정부·공공기관·연구기관이 함께 추진한 것으로, KIET은 정책세션 발표 및 협력 전략 논의에 기여하였다.
공업정보화부, 2025년 자동차산업 표준화 업무 요점 발표 중국 정부는 ‘전면적 신형 공업화(新型工业化)’와 ‘제15차 5개년 계획(十五五)’의 추진을 위해 자동차산업 표준 체계를 핵심 인프라로 재정 2025년을 목표로 자동차산업 전 주기(全生命周期)에 걸친 표준 체계를 확립하여, 산업 고도화·탄소중립·국제 표준화 연계를 달성하려는 전략 로드맵을 발표 과학기술부 외, 과학기술 자립자강 지원 금융 체계 구축 과학기술 혁신에 적합한 금융 체계를 신속히 구축하고, 국가 중대 과제와 과학기술형 중소기업을 전 주기·전 사슬로 지원하기 위해 ‘과학기술 금융 체계 가속 구축으로 고수준 과학기술 자립 자강을 지원하는 정책조치’를 ...
소통 검색 결과 (407건)
[KBS 부산] [앵커] 탄소 포집·저장 시장이 커지면서 포집한 이산화탄소를 나르는 액화이산화탄소 운반선이 조선업의 새 고부가 시장으로 떠오르고 있습니다. 세계 최대 규모의 운반선을 건조한 국내 조선업 등 한·중·일 조선업의 경쟁도 본격화하고 있습니다. 박중관 기자의 보도입니다. [리포트] HD현대중공업이 만든 2만 2000㎥급 액화이산화탄소 운반선입니다. 저압 ... 최고 권위의 산업기술상인 ''IR52 장영실상''을 수상했습니다. [이동영/HD현대중공업 문화홍보부 책임매니저 : "이번 수상은 세계 최대 액화 이산화탄소 운반선을 가능하게 한 독자 기술력을 인정받은 결과입니다. 앞으로도 차별화된 친환경 선박 기술을 선제적으로 개발해 세계 탄소중립 시장을 선도해 나갈 것입니다."] 액화이산화탄소 운반선 ...
... 중단하고 핵심 인력을 줄이거나 설비를 매각한다. 사라진 기술과 숙련, 인증과 생산역량은 다음 호황이 와도 단기간에 복구하기 어렵다. 호황기 과실은 현재에 배분되지만 불황기 비용은 산업 전체와 정부가 뒤늦게 부담하는 셈이다. 산업정책은 개별기업 지원을 넘어 공급망과 산업생태계의 경쟁력.회복력을 높이는 방향으로 이동하고 있다. 미중 경쟁과 공급망 재편, 인공지능과 탄소중립 전환 속에서 전략산업 경쟁력은 한 기업의 투자만으로 만들어지지 않는다. 수요기업과 협력기업, 금융과 인력, 기술과 인프라가 함께 작동해야 한다. 공급망 유지의 편익은 고용과 지역경제, 경제안보로 확산되지만 그 비용은 특정 기업에 집중된다. 불황에는 금융기관도 위험회피적으로 변해 경쟁력 있는 기업까지 자금난에 빠진다. 이는 개별 계약과 기업 대응만으로 해결하기 어려운 ...
... 강조했다. 권 원장은 “전례 없는 호황을 겪고 있지만, 반도체로 너무 쏠리면 앞으로 불황 시 상당한 위협 요인이 될 수 있다”고 지적했다. 그는 반도체 경쟁력 유지가 최우선 과제라면서도 호황에 따른 재정 여력을 자동차.철강 등 위기에 처한 산업 경쟁력 회복에도 투입해야 한다고 주문했다. 자동차는 전기차 경쟁력을 유지할 수 있도록 세제와 정책 지원을 강화하고, 철강은 탄소중립 전환 과정에 필요한 투자 부담을 덜어줄 필요가 있다는 것이다. 반도체 편중 자체를 부정적으로만 볼 필요는 없다는 시각도 있다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 한국의 성장 방식 자체가 소수의 강한 산업을 중심으로 생태계를 확장해 온 '불균형 성장'이었다고 진단하며 “도저히 안 되는 것들은 구조조정으로 접고, 고급화.기능화할 수 있는 것들은 과감하게 투자해서 가져가야 ...
연구원소개 검색 결과 (31건)
... 포착하려는 노력, 산업연구원의 연구는 늘 현장에서 시작해 국가 경제 발전의 방향으로 이어집니다. 대한민국 유일의 산업정책 싱크탱크인 산업연구원은, 산업구조 변화와 주력산업의 경쟁력을 분석해 산업정책의 방향을 제시하는 전략산업 정책 연구, 미래산업 환경을 진단하고 새로운 성장산업과 산업 발전의 길을 모색하는 산업미래 정책 연구, AI와 디지털 기술 확산, 그리고 탄소중립 시대에 대응한 산업 구조 변화를 다루는 산업전환 전략 연구, 글로벌 공급망과 통상 환경 변화를 분석해 경제안보 대응 방안을 마련하는 글로벌 경쟁 전략 연구, 산업과 경제 데이터를 바탕으로 경기와 산업 동향을 전망하며 정책 의사결정을 지원하는 경제전망 통계 연구, 그리고, 인구구조 변화와 지역 여건을 고려해 산업 발전과 균형 발전 방안을 모색하는 지역균형 발전 연구 등을 ...
○ 탄소중립 수요부문을 중심으로 , 감축성과와 산업파급력이 높은 소재를 체계적으로 식별하고 , 정성적 전문가 평가와 정량적 모형 분석을 결합하여 실효성 높은 정책방향을 제시 ○ 수요부문 전환과 산업경쟁력 확보를 동시에 달성하는 탄소중립 핵심소재 전략 수립
○ 머신러닝 기법을 활용한 혁신적인 지역경제 분석모형 개발 ○ 정책가들에게 지역균형발전 및 산업 전환 정책에 대한 기대효과를 제시 ○ 구축된 MR-SAM 은 향후 탄소중립 , 산업전환 , 균형발전 계획 등 범부처 중장기 정책을 평가하는 시스템의 핵심 분석 인프라로 활용 가능
연구진&연구분야 검색 결과 (11건)
탄소중립, 소재산업
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이차전지, 태양광 소재, 에너지네트워크 산업
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
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경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)