연구 검색 결과 (233건)
... 컸으며, 자동차는 CPTPP 측 상승의 상당 부분이 멕시코 단일국 요인으로 나타남. 한국의 주요 수출품목을 품목 단위로 살펴본 결과, 자동차 3개 품목(870322·870323·870380)에서 CPTPP 발효 이후 역내 경쟁력 위축이 뚜렷하게 나타남. 한국은 CPTPP 11개국 중 유일하게 멕시코와 특혜무역협정이 없어, 이에 따른 관세 격차가 영향을 미쳤을 가능성 CPTPP 발효 이후 한국의 역내 경쟁력이 하락한 품목이 다수 관측되며, 비회원국 지위가 지속될 경우 역내 시장에서의 입지가 추가로 약화될 가능성에 유의할 필요 우리나라의 CPTPP 역내 경쟁력 하락이 관측됨에 따라 경쟁국과의 관세 및 시장접근 조건 격차의 개선에 대한 요구 확대 예상 멕시코 MFN 관세 인상 등 통상환경 변화가 반영될 ...
... (Great Reallocation) 현상이 관측된다. 미국 상품 수입 시장 접근이 어려워진 중국의 거대 수출제 조업 물량은 신흥국 및 유럽연합 제국(諸國)에서 파격적 단가를 무기로 빠르게 수입 시장을 잠식하 고 있어 한국 산업의 입지가 위협받고 있다. 디지털 통상 영역에서는 유럽연합 및 주요국의 빅테크 플랫폼 규제와 이를 제어하려는 미국 정부의 입장이 첨예하게 대립하고 있다. 현재 한국의 데이 터 전송 및 개인정보보호 제도와 금융(지급·결제 등) 규제 체계는 유럽과 유사한 구조로, 향후 한·미 관세 및 투자 협상에서 양국의 지속적 입장 대립이 예상된다. 한국은 첨단 반도체산 업 경쟁력 강화, 산업 비용 경쟁력의 근본적 개선, 그리고 신흥국 시장에서의 점유율 제고에 역량을 집중해야 한다.
핵심요약 EU 산업가속화법(IAA)은 2026년 3월 유럽집행위원회가 제출한 규정안으로, 2035년까지 EU GDP 대비 제조업 비중을 20%로 회복하는 것을 목표로 한다. 법안은 세 가지 정책 수단을 중심으로 설계되었다. 첫째, 공공 조달·보조금·재생에너지 경매에 저탄소 및 유럽산(Made in EU) 요건을 의무화하여 역내 전략 산업의 수요 기반을 제도적으로 형성한다. 둘째, 단일 디지털 창구 구축과 포괄적 허가 절차 도입을 통해 제조업 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한...
동향 검색 결과 (31건)
... 확대와 고부가가치 제품 수요 증가에 힘입어 반도체·정보통신기기·이차전지·바이오헬스 중심의 성장세가 지속될 전망 자동차는 친환경차 경쟁력으로 완만한 증가, 조선은 고선가 수주 인도로 양호한 흐름이지만, 일반기계는 내수 회복 지연으로 제한적 조정 국면이 지속될 전망 정유·석유화학은 국제유가 상승으로 수출단가는 상승하겠으나, 원유 가격 변동성 및 공급 불확실성으로 인한 보수적 정제설비 운영으로 생산은 제한적 디스플레이는 일부 모델 출시 이연 영향으로 수출은 약세이나 OLED 등 고부가 제품 중심으로 생산은 보합 수준 유지, 가전은 기저효과에도 불구하고 관세·해외생산 확대 영향으로 제한적 회복에 그칠 전망 2026년 13대 주력산업의 산업 전망 기상도
... 무역위원회와 공동으로 「2026 무역구제제도 산·학·연 포럼」을 개최했다. 이번 포럼에서는 글로벌 공급망 재편과 보호무역주의 확산 속에서 한국 산업이 직면한 통상 리스크를 점검하고, 로봇·자동차·비철금속 산업을 중심으로 무역구제 제도의 역할과 정책 대응 방향을 논의했다. 산업연구원 이재윤 선임연구위원은 최근 주요국의 관세 인상과 수출 통제 등 보호무역 조치가 확대되고 있으며, 한국의 수출입 구조가 특정 국가와 품목에 대한 의존도가 높아 이러한 외부 통상 환경 변화에 취약할 수 있다고 지적했다. 또한 AI 기술 발전이 생산성과 교역 확대의 기회를 제공하는 동시에 데이터 규제, 지식재산권, 안보 이슈 등 새로운 비관세 장벽으로 작용할 가능성도 제기됐다. 한국자동차모빌리티산업협회 서정란 ...
... 경제가 저성장 기조와 양극화라는 구조적 한계를 벗어나 대도약으로 나아가기 위한 청사진을 담고 있음. 본 전략의 4대 핵심 축은 거시경제 적극 관리, 잠재성장률 반등, 국민 균형성장 및 양극화 극복, 대도약 기반 강화임. 아래에서는 2026년 경제성장전략 중 산업 및 기술 혁신정책과 밀접한 정책들을 정리하고 정책적 시사점을 도출 글로벌 산업정책 인사이트 미국의 관세정책 변화 2025년 도널드 트럼프 행정부가 출범하며 단행한 전 세계 대상 관세정책은 ‘보편적 기본 관세’와 「상호 무역법」을 축으로 하여 매우 공격적으로 전개 2025년 미국의 관세정책은 단순한 세금 부과를 넘어, 전 세계 공급망을 미국 중심으로 강제 재편하기 위한 협상용 무기로 활용- 특히 IEEPA(국제비상경제권한법)를 관세 부과의 ...
소통 검색 결과 (1900건)
... 0.125포인트 상승해 양측의 격차가 가장 크게 벌어졌다. 보고서는 자동차 분야에서는 멕시코의 영향이 컸다고 설명했다. 한국의 경쟁력이 하락한 자동차 제품에서 CPTPP 회원국의 경쟁력 지수는 0.047포인트 상승했지만 멕시코를 제외하면 오히려 0.042포인트 하락했다. 연구진은 한국이 멕시코와 자유무역협정(FTA)을 체결하지 않아 일본 등 CPTPP 회원국과 달리 관세 혜택을 받지 못하는 점이 경쟁력 격차에 영향을 미쳤을 가능성이 있다고 분석했다. 같은 자동차를 수출하더라도 한국산이 가격 경쟁력에서 불리한 셈이다. 멕시코가 올해 1월부터 FTA 미체결국의 일부 제품에 5~50%의 관세를 적용하면서 격차가 더 커질 가능성도 있다. 정부는 당초 11월 CPTPP 장관회의를 앞두고 연내 가입 신청을 추진해 왔다. 하지만 농·축·수산물 시장 ...
... 회원국들의 지표는 0.125 상승했다. 자동차 분야에서는 특히 멕시코와의 경쟁력 격차가 두드러졌다. 한국의 경쟁력이 하락한 자동차 품목에서 CPTPP 회원국의 경쟁력 지표는 0.047 상승했는데, 멕시코만 따로 보면 상승폭이 0.312에 달했다. 한국은 분석 대상인 11개 회원국 중 유일하게 멕시코와 자유무역협정(FTA) 등 특혜무역협정을 체결하지 않아 상대적으로 불리한 관세 조건이 영향을 미쳤을 것으로 풀이된다. 한국의 경쟁력이 하락한 2474개 수출품 중 796개(32.2%)는 CPTPP 밖의 해외 시장에서는 경쟁력이 유지되거나 오히려 상승했다. 한국 제품이 다른 해외 시장보다 CPTPP 시장에서 불리한 경쟁에 놓였을 가능성을 시사한다. 보고서는 “CPTPP 가입을 더 이상 '추가로 얻는 이익'이 아닌 역내 시장에서의 '생존' 문제로 ...
車 90개 품목 중 46개 경쟁력 하락 이들 품목, 대CPTPP 수출의 56.3% 조선은 회원국과 경쟁력 격차 가장 커 멕시코 관세 불리…정부는 연내 가입 보류 車 90개 품목 중 46개 경쟁력 하락 이들 품목, 대CPTPP 수출의 56.3% 조선은 회원국과 경쟁력 격차 가장 커 멕시코 관세 불리…정부는 연내 가입 보류 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 발효 이후 한국 자동차와 조선의 역내 수출 경쟁력이 회원국에 비해 뒷걸음친 것으로 나타났다. 14일 산업연구원의 'CPTPP 발효 전후 우리나라의 경쟁력 분석'에 따르면 CPTPP 발효 전인 2012~2018년과 발효 후인 2021~2024년을 비교한 결과 한국 자동차 90개 세부 품목 가운데 46개의 역내 수출 경쟁력이 하락했다. 이들 46개 품목이 ...
연구원소개 검색 결과 (4건)
○ 미중 무역전쟁이 향후 산업, 기술패권, 관세, 환율, 해외투자, 금융 등 다양한 부문으로 확산될 가능성에 대비해 우리 경제에 미치는 영향을 예의주시하고 체계적인 대응방안을 수립
ㅁ연구 내용 ○ 무역기술장벽(Technical Barriers to Trade, TBT)은 비관세장벽과 관련된 이슈 중 건수 비중이 높으며 모든 국가에서 대부분의 제품을 대상으로 크게 증가하는 추세이며, 국가간 기술격차가 존재하는 산업에서 무역기술장벽이 존재하는 경우 무역의 장애요인으로서 작용할 여지 존재 ○ 본 연구는 국가간 기술격차가 존재하는 산업에서 교역대상국의 무역기술장벽이 무역에 미치는 영향을 분석하여 정책적 의사결정에 필요한 정보 제공 ㅁ연구 목차 I. 서론 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구목적 II. 무역기술장벽의 개념 및 정의 1. 무역기술장벽의 개념 2. 무역기술장벽의 유형분류 III. 주요국의 무역기술장벽의 현황과 산업의 기술 수준 현황 분석 1. 주요국의 무역기술장벽 현황 ...
ㅁ 연구내용 ○ 비관세장벽이 우리나라의 대EU 수출과 투자에 미치는 영향을 분석하여 비관세장벽 대응을 위한 정책적 의사결정에 필요한 정보 제공 - EU의 비관세장벽 현황을 파악하고 우리나라의 대EU 수출 및 투자 현황을 파악하고, 비관세장벽이 무역 및 투자에 미치는 효과를 이론적 검토를 통해 개념화 - 비관세장벽이 우리나라의 대EU 수출 및 투자에 미치는 영향을 산업별로 정량적 방법론에 입각하여 분석하고, EU의 비관세장벽 대응에 대한 효과적인 이행 및 성과를 최대화하기 위한 전략 수립에 필수적인 근거 제공 ㅁ 연구목차 I. 서론 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구목적 II. 비관세장벽의 개념 및 정의 1. 비관세장벽의 개념 2. 비관세장벽의 유형분류 III. EU의 비관세장벽 현황과 대EU ...
연구진&연구분야 검색 결과 (1건)
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)